循环动载作用下改良土路基累积塑性变形的数值模拟与试验研究

摘要

为了研究循环荷载作用下高速铁路花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形特性,引入路基变形的弹塑性循环蠕变模型,进行了有限元分析并与现场试验实测值对比.研究结果表明:循环蠕变模型可以较好地模拟路基的累积塑性变形;在200万次的循环动栽作用下,花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形很小,所以,花岗岩全风化物经过改良以后可以用作高速铁路的路基填料,从而可以解决工程中常常遇到的弃方、借土、占地和生态、环保等方面的难题.