汽车悬架簧早期疲劳断裂失效分析研究

摘要

本文采用同一种55CrSi钢但抗拉强度相差7％的两种钢制成的弹簧,虽经过同一台喷丸机床喷丸强化处理,但在进行疲劳抽检试验时发现,强度稍高的簧达到了规定的疲劳断裂寿命要求,而强度稍低者的疲劳断裂寿命为N=2.6×105cycles.于是就认为材料强度偏低是导致发生早期疲劳断裂的主要原因.但是本文完成的大量试验及其综合分析指出,发生早期LSF模式疲劳断裂的根本原因是在线喷丸工艺欠稳定、喷丸强度偏低、更缺乏喷丸质量的监控等带来的必然后果.这一失效分析结果再次证明,弹簧的喷丸强化工艺不良,是导致发生早期疲劳断裂的主要原因.由此可见,只有正确地认识和恰当地运用喷丸强化工艺中的“显微组织结构强化机制”,才有可能制造出具有LSF/TSF模式的高疲劳断裂抗力(寿命)的弹簧.