高压共轨柴油机EGR控制逻辑设计与控制脉谱标定

摘要

为了在满足排放法规限值的前提下,尽可能地降低油耗,设计了EGR的控制逻辑.EGR控制系统采用前馈控制与闭环控制相结合的形式,外环控制回路以设定的新鲜空气量作为输入,在线计算EGR阀的开度,间接调节EGR率.通过柴油机排放试验标定了EGR控制的脉谱,并进行了EGR控制的验证试验.结果表明,EGR控制逻辑运行稳定,参数易于标定.