高架铁路贯通地线接地电阻测试间距的计算

摘要

本文利用节点法，对高架铁路贯通地线接地电阻测试时各桥墩上的电流分布进行计算。分析了在对高架铁路贯通地线接地电阻计算和测试时，是否应该考虑贯通地线上的电位降，并进一步得出了在本文规定参数下，接地电阻测试间距的计算。通过计算，得出以下结论：对于高架铁路，计算接地电阻测试值所代表的接地体有效范围时，应该考虑铁路贯通地线上的电位降，不能将其简单视为等电位导线；将贯通地线视为等电位导线仅适用于接地体水平长度较短时的情况，对于铁路这种应用环境，并不适合。接地电阻测试时，测试电流主要集中分布在电流注入点附近区域，从电流注入点向两边的桥墩泄流比例不断降低，最两端的桥墩由于端部效应的影响，电流分布比例略有上升。本文以测试点周边区域内垂直接地体泻放电流总和占到总测试电流的95%时，作为测试所代表的有效区域，即代表该区域内接地体的接地电阻为测试值所示。根据本文中简化模型的计算结果，接地电阻测试时所能够表征的有效接地体范围是11.6km。多数高架铁路供电区间长度在15km左右，而且考虑到变电所地网对降低接地电阻的贡献，因此在每个供电区间的中间位置处进行测试，即可明确得到这段区间内贯通地线接地电阻。所以对铁路沿线进行接地电阻测试，可在每供电区间中点处进行测试，从而可得到有效的测试数据以体现沿线各区段的接地性能。