大跨度铁路斜拉桥塔梁纵向连接的动力性能

摘要

为考查大跨度斜拉桥塔梁纵向连接件的动力性能,针对某大跨度漂浮体系铁路斜拉桥,在塔梁结合处设置可熔断锁定装置,建立有限元模型,采用车桥耦合振动的分析方法,对比了单车静力过桥、单车动力过桥及双车对开时的差异,分析了连接件刚度对其动力性能的影响.结果表明；增加弹性连接可以提高桥梁结构的纵向刚度；单车动力过桥较静力过桥塔梁结合处的相对位移更大,塔梁纵向相互作用力更大；双车过桥不同入桥距离差对锁定装置受力影响不大.