轨道交通地下车站结构三维有限元地震响应分析研究

摘要

本文通过对郑州地铁3号线一地下交换车站建立整体三维有限元模型,采用模拟远场地基和结构相互作用的粘弹性人工边界,通过振动输入的方法,计算了地下结构在水平地震荷载作用下的变形和强度的响应情况.结果表明,地震作用下,该地下结构的响应要远大于静力工况,同时,结构的大部分部位能够满足层间位移角及强度的要求,在结构的梁板柱交界部位是地震过程中的薄弱部位,可有针对性地通过增大构件截面尺寸、提高配筋率等措施加强薄弱部位的抗震设计,切实提高地铁车站结构的整体抗震性能.