大涵道比民用涡扇发动机模型修正研究

摘要

基于发动机部件特性法稳态模型升级增加了影响系数矩阵法的功能,以开展根据目标性能参数的数值进行部件特性参数的修正.通过模拟的发动机部件性能衰退构造出模型修正研究算例,结果表明:影响系数矩阵法应用于发动机模型修正的反问题求解中是可行的,仿真结果显示程序收敛性很好,可以用较少的循环步数达到设定的收敛目标;部件特性参数的迭代曲线显示参数经过较少的循环步数就可以无偏差的达到给定的性能衰退值.同时验证了程序的鲁棒性较好,初值的改变仅仅改变了迭代步数,对收敛目标没有影响.