基于费效平衡长江中游航道深度维护研究

摘要

航道疏浚是保障船舶安全航行的重要手段,航道水深设计需要综合考虑多方面因素,在最大化航道通过能力的同时,也需要考虑疏浚作业成本问题.现航道维护水深多依照经验和标准制定,故在疏浚水深上留有较大富余度,这造成大量无效的维护作业工作.结合船舶吃水、浅水效应、风险理论和航道维护费用等影响因素.基于蒙特卡洛方法构建船舶搁浅随机概率仿真模型,对长江中游航段航道水深与船舶搁浅概率进行模拟,提出一种基于航道疏浚维护费效平衡的最优水深计算模型.该方法对港口航道维护及管理具有高度的实用性,并能够为后续研究提供一定的理论基础.