在建地铁隧道下穿已运营地铁区间的技术方案研究

摘要

以杭州地铁5号线滨康路站—青年路站区间下穿既有1号线滨康路站—湘湖站区间为背景,采用事前对1号线区间进行MJS预加固、事中盾构推进控制及事后微扰动注浆的方案,探讨在软土层中盾构推进对周边环境沉降的控制,约束既有区间管片的变形,从而减少在软土层中盾构施工既有线路的影响.在施工过程中采集既有线路变形数据,为后期对比实测和模拟数据结果、验证数值模型的可靠性提供基础.研究成果为软土层地铁盾构法施工过程中,对既有线路和重要地下建构筑物采取加固方案及保护技术提供了理论参考.