汽车地板中通道降成本研究

摘要

某汽车公司某新车型地板通道零件在工艺分析和设计之初面临着工艺方案的选择.如果采用此前多款车型地板通道的常规冲压工艺成形方案,即采用直接拉深工艺,将产品90％以上形状一次拉深到位,后续工序再对法兰搭接面进行局部整形,得出最终产品,则经专业CAE软件对该工艺方案分析后,其零件的成形性较差,零件开裂报废率较高,拉深过程所需成形力较大(约9400kN),且材料利用率较低(约63.5％),导致其制造成本较高.本文通过对地板通道的一次拉深到位+局部整形的工艺方案进行研究,分析了成形性较差的原因,提出了一种优化的拉深+翻边整形的成形工艺方案,改善了零件的成形性,降低了拉深成形力,同时大幅度提升了材料利用率,有效降低了该零件的制造成本.