黄花机场冬季一次持续性大雾天气诊断分析

摘要

利用常规气象观测资料、机场自动气象站资料、NECP/NCAR1°×1°再分析资料对长沙黄花机场2015年1月14-16日出现的一次持续性大雾天气的天气背景、各层气象要素和水汽动力特征进行研究和诊断分析.研究表明:本次过程为辐射雾,偏西北路径弱冷空气受地形影响带来下层逆温,利于大雾形成;边界层干湿对比越剧烈、地面小风速的小幅度震荡、强烈的晴空辐射和起雾后气温进一步降低以及高空处于干性短波槽后形势都对雾的维持和发展有利;逆温层有无及其强度影响大雾期间跑道视程变化特征;起雾前,边界层中低层的弱上升运动配合着其上层的弱辐散下沉运动引起本场水汽辐合和地面弱冷空气向上扩散促进逆温的形成,利于形成浓雾.雾后期,逆温层由高到低逐层被破坏,水汽由辐合转为辐散,加速雾消散.