一种抑制牵引网低频振荡新方法的研究

摘要

针对中国电气化铁路交直交机车引发的牵引网网压振荡导致多台动车组牵引封锁故障的现象,以XHD2B型动车组为例.首先,采用奈奎斯特稳定判据分析车网系统不稳定性的原因.进而将静止无功发生器(SVG)引入系统中,选取适当的内部模型和控制策略来抑制振荡.最后,将牵引网侧有无并联SVG引入车网电气耦合系统时域仿真模型中进行验证,仿真表明,网侧并联SVG增大了系统的阻尼比,提高了系统的稳定性,并且有效地抑制了牵引网低频振荡.