燃用B5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放特性研究

摘要

基于重型底盘测功机,采用C-WTVC循环,对比研究了满足国V排放标准的柴油公交车分别燃用京Ⅵ柴油和B5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放特性.结果表明:国V样车在燃用B5生物柴油后的非常规气体排放均降低.相比京Ⅵ柴油在采用B5生物柴油后,NH3排放量平均降低37.84％,其中高速工况下降低最明显,降低45.98％;SO2排放量平均降低4.52％,但在高速工况下排放量有所升高,升高13.52％;HCHO排放量平均降低17.24％,其中在怠速工况下排放量降低最明显,降低19.95％;C7H8排放量平均降低22.57％,其中在中速工况下排放量降低最明显,降低24.15％.国V城市公交车适合推广使用B5生物柴油.