航站楼暖通设计的一些思考

摘要

近年来,随着民航快速发展,全国新建机场逐渐增多,结合两个机场的设计和现场施工配合的经历,浅谈机场暖通设计的一些思路和难点,提出一些设计过程中应该重点关注的问题.航站楼不同于其他建筑，暖通设计要比其他民用建筑复杂的多，暖通的设计要考虑整个机场流线的要求，冷热源的选择可以考虑电制冷与吸收式制冷相结合，尽可能考虑热电三联供的方案;行李系统对暖通管道的布置影响非常大，前期配合应引起重视，后期现场施工一旦行李系统已经安装了是很难更改的，作者之前做了一个机场行李区域暖通的风管布置就改了多次;要客区暖通设计要求最高，对精装要求也会很高，暖通风管布置时应充分考虑对层高的影响，尤其要客区设在一层的，有很多弱电桥架需要穿过，根据现场情况，弱电及强电桥架占用的空间比暖通还要多。一个航站楼从设计到施工大概需要五到六年的时间，这期间不同的航空公司会陆续的提出自己的具体要求，暖通设计也会相应的进行比较多的改动，这期间很有可能产生设计人员的变动，如何管理图纸版本问题，如何保证与业主在整个施工过程中进行有效的沟通也是设计院应该考虑的重要问题之一，现在设计行业竞争日益激烈，后期服务质量直接影响到一个设计院的生存与发展。