上海地铁车站结构不同抗震计算方法对比研究

摘要

针对上海地区地铁车站的抗震设计计算方法,国家规范和地方规范均提供了多种拟静力计算方法.这些方法包括反应位移法、反应加速度法、等代水平地震加速度法和等代惯性力法等.在实际工程的地下车站抗震设计中,使用这些方法还存在不同荷载输入与计算结果具有差异等问题.为对比研究这些方法的差异性,依托上海地铁车站工程实例,以动力时程法的结果为参照,分别采用五种不同方法开展抗震计算,通过分析位移和内力结果误差与原因,从计算方法、等效地震荷载、结果误差和工程应用等方面来探讨其适用性.结果表明,反应加速度法与动力时程法的结果相对误差最小,推荐反应加速度法为上海地区地下车站结构抗震设计的首选方法.