重油航空活塞发动机技术路线分析

摘要

文章分析了重油航空活塞发动机的两条技术路线:点燃式(Otto循环)和压燃式(Diesel循环).点燃式重油航空活塞发动机功重比较高,但是燃油消耗率高,存在爆震、起动困难、电磁兼容性较差、可靠性较低、功率覆盖范围较小等弱点.缸内直喷、气动喷嘴和高能点火技术是点燃式需攻克的关键技术.压燃式重油航空活塞发动机燃油消耗率低、续航能力强、电磁兼容性较好、可靠性高、功率覆盖范围较大,但是功重比较低、振动较大.高功重比、先进电控及燃油喷射、可调高压比增压技术是压燃式需攻克的关键技术.研究了目前重油航空活塞发动机的主要案例,结果表明,点燃式和压燃式方案均是可行的,且各有一些关键技术需要攻克,但是,压燃式技术路线将是未来主流.