铁路变配电系统产生谐振的原因及措施

摘要

目前我国重载铁路的变配电系统均采用中性点不接地系统.通过笔者多年来在我国西煤东远主要通道——神朔重载铁路的具体工程设计实践中,发现铁路变配电所在实际没有发生单相接地的情况下,却在变配电所的微机保护显示有单相接地故障,针对这种异常现象,本文分析了其产生原因,以期对铁路变配电系统的运营管理有一定的指导作明.