桨尖后掠对旋翼气动性能及桨尖涡影响的分析

摘要

针对后掠桨尖对旋翼气动性能及桨尖涡的影响展开了数值分析.首先,建立了悬停状态的旋翼嵌套网格生成方法,其中桨叶剖面贴体网格由Poisson方程方法生成,桨叶网格由剖面网格经插值和翻折生成.其次,以Navier-Stokes方程为流场求解控制方程结合BL湍流模型,发展了悬停状态旋翼气动性能分析方法.最后,在旋翼流场数值方法验证的基础上,以7A模型旋翼的矩形桨叶为基准,以桨尖后掠角度为可变参数,开展了桨尖后掠对旋翼气动性能及桨尖涡的影响的研究,结果表明桨尖后掠能够提高旋翼的悬停效率,并能加快桨尖涡的耗散.