基于GT-Suite的车用内燃机-ORC联合系统性能分析

摘要

根据实验室现有车用有机朗肯循环(ORC)系统实验台架,采用GT-Suite软件分别搭建了车用内燃机和ORC系统仿真模型,在分别验证其合理性后将二者耦合搭建了车用内燃机-ORC联合系统集成仿真模型.针对车用内燃机某工况研究了联合系统的运行性能.研究结果表明,联合系统热效率随着ORC系统中有机工质质量流量的增加而增加,而联合系统有效燃油消耗率(BSFC)的变化趋势与此相反.当有机工质质量流量为0.38kg·s-1时,联合系统热效率较车用内燃机热效率最大可提高8.6％;而联合系统BSFC较车用内燃机BSFC最大可降低9.4％.