长三角船舶排放控制区的减排效果分析

摘要

随着世界范围航运的快速发展,船舶排放带来的环境问题日益受到关注.2015年中国设立了排放控制区,但中国排放控制区的减排效果仍待深入研究.本研究以长三角远洋船舶为研究对象,采用基于船舶自动识别系统(AIS)的动力法分别建立了2013年长三角区域的船舶排放清单,分析了不同排放控制区政策的减排效果.2013年长三角船舶的SO2和PM排放分别为319.0kt和39.7kt.实施排放控制区后减排效果明显,且SO2排放削减幅度高于PM.实施更严格的硫含量标准和扩大排放控制区大小均能提高减排效果.