某车型PTC支架强度分析及优化改进

摘要

针对某车型PTC支架进行强度分析和模态分析,得到PTC支架的应力分布和前3阶固有频率.有限元分析结果表明:悬臂结构的PTC支架根部应力较大,PTC支架固有频率与路面激励较为接近,发生共振概率较大.在此基础上针对PTC支架进行优化改进,优化分析结果表明:支架最大应力降低约46.67％,固有频率提升约123.14％,性能提升明显,结构更加合理.PTC支架的优化改进可为产品设计提供有效的指导作用.