海上多层稠油油藏化学驱注入方式优化研究

摘要

本文基于稳态流Buckley-Leverett公式,推导出非均质油藏吸水剖面变化解析理论模型,并应用该模型开展了海上多层稠油油藏聚合物驱剖面变化规律及注入方式优化研究.研究发现:非均质性较强的海上稠油储层连续注聚时的吸液剖面倾向于呈现倒"V"形,易造成中后期聚合物在高渗层低效循环;交替注入方式能够有效抑制剖面返转,将吸液剖面改善为"U"形,加强较低渗层吸液量及剩余油动用.另外,研究获得了影响交替注入驱油效果的关键因素,并构建了交替注入参数优化计算模型,可用于指导精细注聚开发方案的制定.