大辽河口汊道航道治理泥沙淤积研究

摘要

针对大辽河出海口拦门沙河段东汊道航道淤浅问题,在分析水动力和泥沙特征基础上,建立了平面二维潮流泥沙数学模型.结合大辽河入海口东汊道航道治理经验,利用验证良好的数学模型研究了三个整治方案.研究结果表明:工程实施后对大辽河内水动力影响较小,单纯疏浚航道较难维护,修扩建东西导堤后,航道最大泥沙回淤厚度0.62m/a,整治效果较好.