地铁站屏蔽门漏风代替大系统新风可行性探讨

摘要

目前国内外对屏蔽门漏风量的研究主要集中在漏风量对车站热环境及空调负荷的影响以及漏风能否代替空调系统新风这2个方面。在研究方法上大多采用数值模拟的方法，缺少实测数据的支撑。针对这一现状，本文选取华南某地铁线路展开研究，对屏蔽门漏风量进行测试，利用STESS软件建立全线通风网络模型进行数值模拟。同时，对隧道内及车站内的CO2浓度进行了测试，从质和量上对漏风代替车站空调系统新风的可行性进行了分析。