预制节段拼装双线薄壁槽型梁简介与设计计算

摘要

城市轨道交通高架线路的运营噪声、对建筑景观环境的影响和施工过程对城市交通及周围居民的干扰制约了其应用和发展.为了降低造价、节约能源、加快建设速度,同时解决高架线路的景观、土地利用、环境影响等相关问题,预制节段拼装双线薄壁槽形梁不失为一种好方法.但是,目前预制节段拼装双线薄壁槽形梁在国内城市轨道交通工程中还未广泛应用,尚无成熟、系统的设计经验可供借鉴.本文通过对预制节段拼装双线薄壁槽型梁的设计计算,得出相关结论,为该类梁型在城市轨道交通高架线路中的应用提供帮助.由于双线薄壁槽型梁底板双向弯曲，空间模型计算的梁体纵向正应力(最小-2.7MPa)比杆系结果(最小-1.06MPa)明显要小。因此，按全预应力构造设计时，梁体底板底面压应力储备至少为2MPa.由于底板较薄，没有条件配置横向预应力，横向按钢筋混凝土构架进行配筋。运营后梁体可能会出现纵向裂缝，建议通过横向疲劳试验进一步验证钢筋疲劳寿命及裂缝宽度，同时适当增加预应力筋的保护层厚度。荷载作用下，尤其是活载作用下，使梁体腹板会产生较大的竖向止应力和主应力，在配置梁体钢筋时应引起重视。经计算分析，梁体竖向刚度满足规范要求，横向刚度有待于进一步研究。