滑模控制在涡扇发动机推力管理的仿真分析

摘要

针对涡扇发动机全转速范围强非线性、精确建模困难的特点,本文设计了一种滑模调节器,实现了对发动机的推力管理.滑模调节器设计过程和算例仿真结果初步表明:基于区域极点配置反馈增益矩阵保证了涡扇发动机全转速过渡态最优控制的鲁棒性品质;通过调节滑模调节器的边界层厚度(Φ)和切换增益(η),可直观地实现对滑模控制过程中的"抖振"现象抑制和时域指标调校.