基于二维压力可控基准流场的乘波前体及其一体化设计

摘要

本文基于优化后的二维压力梯度可控曲面基准流场,结合流线追踪技术,提出了乘波前体的设计方法并给出了一种乘波前体/进气道完全一体化设计方案.数值计算结果表明,设计的"(A)"形楔导乘波前体容积率较高,在设计点和接力点都保持了良好的乘波特性,升阻比较高,粘性对俯仰力矩的影响不大.将合适的进口捕获形状生成的进气道直接作为飞行器前体的一体化构型,乘波特性良好,容积率较高但是升阻比较低,粘性对俯仰力矩影响较大.