双支板超燃燃烧室变当量比喷注试验研究

摘要

本文基于双支板分级喷注的超燃冲压发动机燃烧室,开展变当量比动态喷注下的燃烧现象、释热规律以及发动机内推力性能的试验研究.燃烧室入口马赫数2,总温1436K.燃料煤油的调节速率分别为11.97g/s和35.90g/s.不同当量比调节速率的试验表明,当量比调节速率不影响结果.随着上支板当量比的减小,上游火焰由充满支板尾部逐渐转变为在剪切层附近分叉.试验中发现,燃烧室存在两种稳定的燃烧状态:上游燃烧状态和下游燃烧状态,上支板熄火当量比为0.19.在上游燃烧状态,上支板当量比相同,下支板当量比不同燃烧室内推力变化不大.下游燃烧状态时,增加上支板喷注会改善燃烧室性能.在相同总当量比下,上支板多分配当量比获得的上游燃烧状态可使内推力增加.