超燃发动机内壁摩阻直接测量研究

摘要

超燃发动机燃烧室直接摩阻测量需要解决传感器的高温隔热、冷却和灵敏度等问题.根据燃烧室的热环境参数对所设计的摩阻传感器模型进行了冷却换热及剪切方向载荷下的变形数值计算;在此基础上,研制了一种用于高温环境的摩阻传感器,并进行了标定和校核.通过CARDC电弧加热器开展了初步的测试试验和数值模拟,结果表明,数值模拟和测试的摩阻接近,与雷诺比拟准则符合较好.