基于Matlab/Simulink的航空发动机超声速巡航性能寻优控制研究

摘要

为解决航空发动机在不加力超声速巡航状态的性能寻优问题,提出进气道放气、风扇与压气机导叶角与燃油流量、尾喷管横截面积五变量的序列二次规划优化调节方案.在最大安装推力、最小油耗控制模式时,相比较于传统的四变量优化方案,五变量优化方案优势明显,可分别提升最大安装推力7.5％,降低油耗4.6％.