直升机旋翼动态失速控制数值模拟

摘要

直升机前飞时由后行桨叶产生的动态失速现象对其性能产生很大的不利影响，对此研究者提出多种控制方案，其中前缘动态下垂是较成功的概念之一，但仅得到二维翼型的验证。鉴于直升机旋翼运动的复杂性，有必要对其进行深入的三维研究，本文利用动态重叠网格技术，求解全湍流下URANS方程，数值模拟旋翼前飞下的动态失速现象，并与二维动态失速比较。结果表明，尽管桨叶背风侧存在较强的展向流动，前缘动态下垂方法仍然有效地抑制动态失速涡的产生发展，显示该方法对旋翼动态失速控制的有效性。