交叉口信号相位设置方法研究

摘要

多相位信号控制方式是提高交叉口通行能力，缓解城市交通问题的重要措施之一。本文采用停车线法对多相位信号控制十字形交叉口通行能力模型进行了研究，分析了交叉口通行能力和周期时长的相关变化，并对直行道和左转道均为一条以及直行道两条左转道一条这两种常见状态下交叉口通行能力进行了详细的研究。对有车辆到达率情况下的信号相位长度以及各信号相位设置方式进行了研究，并对该模型进行了简化。