多轴空气悬架牵引车制动系统分析与改进

摘要

针对自主开发的多轴空气悬挂牵引车制动试验中反映的中间提升轴制动器抱死压力明显偏低的问题,研究了空气悬架结构型式对制动过程中轴荷转移的影响,提出了超静定系统的多轴空气悬架牵引车制动力分配的计算方法。通过该车型的理想制动力计算分析和道路试验结果分析,并同国内外的同类车型进行对标试验,找出了理想制动力分配和车辆实际制动力分配的差距,并提出了切实可行的设计改进方案。