甲醇高效清洁燃烧模式设计的试验研究

摘要

研究了甲醇喷射时刻控制实现甲醇燃料不同燃烧模式以及燃烧模式对燃烧特性、性能和排放特性的影响.结果表明,甲醇燃料在上止点附近喷油,燃烧过程表现为DME低温放热、高温放热和甲醇扩散燃烧放热三个阶段的分布式放热规律;随提前角的加大,甲酵预混燃烧比例增大,扩散燃烧比例减小;当提前角增大到-126ATDC度,甲醇扩散燃烧基本消失,燃烧表现为典型的双燃料均质压燃两阶段放热过程.甲醇喷射提前角增大,所需的DME最小比例增加;随着喷油提前角减小,平均指示压力、燃烧效率和指示热效率均呈现出从小变大,再由大变小的抛物线规律;HC和CO排放随提前角的增大表现为先减小再增大的趋势,而NOx排放随提前角的增大先增加再减少,在均质压燃燃烧模式,NOx排放几乎为零.在发动机不同工况,通过喷油控制实现燃烧模式控制可以得到最佳的发动机综合性能。