基于内乘波概念的TBCC进气道过渡模态气动性能研究

摘要

TBCC(涡轮基组合循环)过渡态处于模态转换期间,由此产生的流动耦合等一系列复杂的问题亟待研究.本文针对内乘波概念的内并联式TBCC变几何进气道,对其过渡模态马赫数2.5下进行了研究.发现在内参考收缩比为3.11时进气道实现自起动.而且由于三维内收缩进气道开始发展的附面层全部流进了涡轮通道,使得涡轮通道的抗反压能力相对较差.在一定范围内,分流板角度越小,通流下出口总压恢复系数也越高.当量扩张角由类似规律.当两通道存在流动耦合时,冲压通道出口性能参数以及抗反压能力几乎不受影响,涡轮通道抗反压能力增强,出口总压恢复系数也大大增加.