多孔叠片式斯特林换热器往复流动与传热

摘要

采用动网格CFD方法,首先对一种由层叠多孔金属薄片构成的新型微细通道式斯特林换热器内部工质往复流动和传热过程进行了数值模拟,并与已有解析解进行了对比验证;然后对发动机整体进行了数值模拟.结果表明,该换热器具有极低的流动阻力损失,同时具备良好的传热特性;与传统丝网型回热器相比,显著降低了总熵产率;此外,换热器三段一体式的紧凑型设计也有助于缩减无益容积,提高发动机的比功率和热效率.