提高公交运营稳定性的电子站牌设计

摘要

本文针对公交车运营不稳定的现状,以串车现象为切入点，分析了公交运营的稳定性。在公交车站点安装电子站牌，预报车辆到站时间和满载率，可以使乘客形成一种自组织的换乘行为。文章建立了普通情况下和乘客自组织情况下公交运营的数学模型,运用Matlab仿真手段模拟了误差的传递方式。结果表明，乘客自组织情况下,公交车运行稳定性大幅提高,串车现象发生次数显著降低。