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Wang Jian; 王健; Yang Chen; 杨陈; Zou Chao; 邹超;
中国汽车工程学会;
汽车工程; 结构优化; 节能降耗; 油耗限值;
机译:二氧化碳动力循环在汽车工业中降低汽车燃油消耗的理论研究
机译:努力通过小松发动机降低燃油消耗率的挑战,以实现排放法规合规性和燃油消耗率降低
机译:混合EGR和涡轮增压系统控制可降低汽车柴油发动机的NOX和燃油消耗
机译:并联混合动力汽车基于模糊的控制器设计:降低燃油消耗和排放的方法
机译:中国汽车市场的技术进步,性能差距和燃油消耗政策。
机译:追尾事故引起的致命汽车起火:调节前后燃油箱放置的影响。
机译:通过使用新的燃油效率支持工具降低燃油消耗
机译:降低在用汽车燃油消耗技术的评估
机译:通过将在一定时间段内的驾驶分类为低燃油消耗率或高燃油消耗率,然后监视高燃油消耗率或低燃油消耗率周期的增加来检测机动车特别是公共汽车的不经济驾驶的方法
机译:排气管系统通过利用在汽车行驶过程中产生的风压来降低发动机的负荷阻力并提高燃油消耗率
机译:降低汽车燃油消耗和排放气体的装置
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