驱动电机热效应对混合动力汽车性能影响的研究

摘要

根据传热学的基本理论,对混合动力汽车驱动永磁同步电机进行了热力学研究.引入了温度调制系数的概念,分析了温升对电机基本性能的影响.在ADVISOR整车仿真平台中搭建了永磁同步电机的热力学模型,修正了电机的效率模块和转矩模块.结合hWFET和北京整车循环行驶工况,对某并联混合动力汽车使用修正温度模型和ADVISOR原电机模型进行仿真对比,结果表明:考虑热效应影响的电机模型更能反映出电机实际工作状况,提高了混合动力汽车整车模型的仿真精度.