浅谈高铁接触网零部件结构分析

摘要

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标.现代高速铁路采用电力牵引方式,作为牵引供电系统的主体接触网,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,影响列车的运行速度与安全.我国高速铁路的研究、建设起步较晚,1998年7月建成了试验时速为220km/h的广州—深圳线准高速铁路,与发达国家相比有相当大的差距,因此,学习借鉴国外先进技术,加大高速铁路接触网技术的研究和应用力度,对适应未来高速铁路建设市场的竞争有十分积极的意义.