高速转子动力特性分析及油膜减振试验研究

摘要

针对某涡扇发动机带细长实心轴和空心轴的低压模拟转子开展研究,为装机低压转子的结构和动力学设计提供技术支持.采用有限元法分别建立了带空心轴和带实心轴的低压模拟转子动力特性计算模型,运用SAMCEF/ROTOR软件系统地计算了转子的前三阶临界转速和振型,完成了试验用浮动连接轴的设计和强度、振动分析,并在高速旋转试验器上开展了带实心轴低压模拟转子的挤压油膜阻尼器减振效果验证试验.研究表明:如不改变低压模拟转子的结构形式、质量和刚度分布,低压轴必须采用空心轴的结构形式才能使转子的临界转速满足设计准则要求;挤压油膜阻尼器有明显的减振效果.