带弹支干摩擦阻尼器转子的建模与仿真研究

摘要

弹支干摩擦阻尼器是一种用于转子系统振动控制的新型阻尼器.提出了二维小球/底盘摩擦模型,据此建立了带有弹支干摩擦阻尼器的转子系统动力学模型.数值研究了弹支干摩擦阻尼器的减振特性,研究结果表明,弹支干摩擦阻尼器的减振特性与转子——支承系统的刚度分布、阻尼器的安装位置、动静摩擦片的压紧力、摩擦系数以及静摩擦片的安装刚度等息息相关.总体来说,弹支干摩擦阻尼器应布置于转子系统振动幅值较大的弹性支承处,转子系统的振动能量越多的集中于此弹性支承,弹支干摩擦阻尼器的减振性能越好;摩擦副的切向接触刚度越大、静摩擦片的安装刚度越大,弹支干摩擦阻尼器的减振效果越好;摩擦力并不是越大越好,弹支干摩擦阻尼器存在一个最佳摩擦力,工作于此摩擦力力下的弹支干摩擦阻尼器减振性能最佳.