基于混堆的铁路集装箱中心站堆场箱位指派模型

摘要

铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率.对铁路集装箱中心站堆场箱位指派问题进行研究.在待分配箱的作业时间和作业箱区已知的前提下,建立基于混堆的中心站堆场箱位指派模型,确定集装箱在箱区中的最优堆存位置,减少计划周期内由待分配箱堆存所产生的压箱数,并设计了启发式算法对模型进行求解.利用某铁路集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行验证,验证结果表明该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大的改进.