富氧进气对柴油机燃烧特性的影响

摘要

以一台欧四柴油机为试验发动机,在进气道内通过进气氧体积分数为21％、23％和25％,实现柴油机富氧燃烧.研究了在不同转速下,氧体积分数对缸内压力、瞬时放热率、最大压升率、循环波动率、燃烧持续期和燃油消耗量的影响.结果表明:随着氧体积分数的增加,气缸压力增加,瞬时放热率增加,压力升高率略有增大,循环波动率变化范围不大,燃烧持续期缩短.随转速的增加,气缸压力增加,累计放热率增大,最大缸压增加,燃油消耗量增大.