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方背Ahmed模型尾迹区双稳态现象的数值模拟研究

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本文采用分离涡模拟方法(IDDES)对方背Ahmed模型尾迹区的双稳态现象进行了仿真研究.研究结果表明,IDDES可以准确捕捉到尾迹区的双稳态特性,其呈现出两种关于垂直中截面对称的流动结构,这两种流动状态在约为1000H/U∞的长时间尺度内动态随机转换,该尺度远远大于典型的涡脱落和剪切层不稳定性的周期.通过本文的研究,一方面加深了对类车体尾迹区非定常流动的认识;另一方面可以为探索新型的主被动减阻措施提供理论依据.

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来源
《2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会》|2017年|102-109|共8页
会议地点合肥
作者
Bao Lei; 鲍蕾; 夏超; 单希壮; 杨志刚;
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作者单位

中国汽车工程学会汽车空气动力学分会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类汽车动力学及汽车力学;
关键词
方背体车辆; 尾迹区; 非定常流动; 分离涡模拟; 双稳态现象;
入库时间 2022-08-17 11:23:47

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