开窗位置对客车内流场影响的研究

摘要

客车内的微环境对乘客健康十分重要,同时气流组织对车内空气质量有巨大影响.在本项研究中,采用一种随机开孔模型来计算客车窗户缝隙的漏风量,这种方法根据设定好的缝隙边界开孔率来控制CFD(计算流体力学)壁面单元的开闭.在利用文献中的通风量的实验数据验证模型之后,利用CFD的方法研究了不同侧窗的开窗位置和行驶速度对客车内气流组织的影响.发现开启驾驶员位置的窗口会导致尾气通过客车后窗上的缝隙进入车厢内,而开启客车中间部位的窗户可以避免这一现象.这些研究结果可以为客车制造商和驾驶员提供有用的建议,进而降低乘客在校车内暴露的风险.