某车型正面碰撞中前地板搭接处开焊失稳的分析与改进

摘要

本文针对某SUV在正面碰撞过程中出现的车身乘员舱前地板与门槛、前地板外侧连接板搭接处大面积开焊导致的车身结构失稳问题,分析前纵梁的吸能模式及结构设计的不足,结合CAE仿真分析,对前纵梁的结构进行优化,通过改善整车加速度峰值及压溃量,控制目标结构在碰撞过程中的变形.改进方案的有效性在碰撞试验中得到了验证,不仅有效解决了车身乘员舱处结构开焊失稳的问题,满足整车正面碰撞目标要求,同时减轻了结构重量,提升了车身轻量化程度.