汽车双质量飞轮动态试验方法研究

摘要

发动机产生的扭振影响了汽车舒适性和安全性.双质量飞轮较传统单质量飞轮而言,具有更好的减振效果.根据周向长弧型弹簧式双质量飞轮的结构和减振原理,结合机械系统动力学推导出双质量飞轮的扭转振动角度数学解析式.根据双质量飞轮的减振原理以整车为扭振试验对象,进行了量化的测试试验.研究与试验结果表明:经双质量飞轮减振后,车辆传动系的低频共振区处于汽车怠速转速以下,且扭振振幅得到了衰减,试验验证了双质量飞轮对发动机轴端扭振具有一定的抑制作用.