基于公交优先的交叉口信号配时方法研究

摘要

针对城市道路拥堵,公交车辆在交叉口运行缓慢等状况,本文基于公交优先理念以人均延误最小为目标的信号配时方法,以淄博张店区华光路与柳泉路交叉口为研究对象,考虑客流量对交叉口延误的影响,通过改变交叉口的相位设计,优化信号配时方案,降低人均延误,提高交叉口的服务水平.应用TransModeler对配时方案进行仿真验证,结果表明优化后的方案可有效降低交叉口人均延误,保障公交车辆的优先通行.