增升装置流动分离控制研究

摘要

运输类飞机在起飞、降落过程中需要使用增升装置提高升力系数,而对于有些飞机还进一步通过使用流动控制装置进一步提高升力系数和失速攻角,从而扩大使用范围.增升装置具有复杂的流动现象,为优化设计和流动控制带来了难度.本文主要针对增升装置的流动分离和失速问题开展流动控制研究.首先使用RANS方法对二维和三维增升装置的气动特性进行CFD计算,初步分析了增升装置流动中出现的分离现象的原因;其次建立三段翼型的无限后掠模型,研究后掠效应对流动的影响;然后利用搭接网格技术研究涡流发生器的流动控制效果,并讨论后掠效应对流动控制参数产生的影响;最后利用上述研究的结论对某三维增升构型进行流动控制,考察控制效果.